Відео

ЕХО какъ жаль етихь екарусов што ихъ аталось мало

ГЯШка)))

Пиздун ты хуйню не городи

Я много лет отработал на икарусе 256.54, у этого не родные зеркала, не родной кронштейн левого зеркала и слегка уколхожена панель приборов, правая часть. А посколько есть такие изменения, не считая белых колпаков и козырьков на фарах и надписи интуст, могу сказать, что за 2000км, этих изменений быть не может однозначно. Темболее все машины с этой надписью были в таких гаражах, как АТП ТУРИСТ, СПУТНИК и при крупных гостиницах, пасионатах, санаториях. Пробег был у них не большой и частных рук в то время, эти машины видели только с не плохим пробегом или возрастом. И хозяин не сообщает ни где, о первоначальном владельце автобуса. Вот это наводит ещё больше смуты. Автобус в не плохом состоянии, но мне достаточно было бы пасмотреть на педали, пройти по салону и глянуть на шток сцепления. Я б сказал конкретно, что это за "фрукт".

Был владельцем бычка со спалкой единственное проблема тормозов и колес

Особенно хорошо Евгений подогнал передний бампер с обвесом крыла😂

Че набрехал не понятно,за 300 для рыбалки отлично,другое дело они почти все карбюраторные, жрут как лошадь)

С этими правителями гандонами всю страну развалили после кончины Брежнева.За последние 24 года все машиностроительные заводы сломали , даже стен не осталось.Спрашивается -нахера это было делать? Теперь ничего своего нет , всё китаёзовское.

ТАКАЯ ЦЕНА ЗА ТАКОЙ УНИКУМ??? ЭТО КРАЙНЕ МАЛО!!! ВОТ УЖ ГДЕ ХОЗЯИН АЛЬТРУИСТ-БЕССЕРЕБРЯННИК.

Как с вами связаться?

Фары с какой машины ?

Да нас отправили на СВО уралы 81 г. С хранения умерать они начали сразу после рампы через два месяца осталось 50/ от двух арт. Батарей, Геоцинтов.

Прикольный мототовозик)))

7 лет на лаптежнике

Молодёжи для общего развития. На всех КРАЗах с не проходными мостами стояла раздатка. Которая позволяла переключатся с пониженной прямо на ходу. Это можно называть своеобразным делителем.

Работал на КрАЗе самосвале, списывали по норме 55 литров на сто км-летом, 60 литров зимой. 0,25 литра на подъём кузова.

Сдать на металл чудосоциализма

Каз еще назввали - КУТАК

Зил -157 сто процентов назвали Захар и Калун кракодил !

ГЯ

Какоигоредесотномерест

*Муха не еблась

Единственный деревянный тяжёлого класса ,это всё на что Украина была способна,а сегодня только подояние умеет просить.

Уважаю краза

Для своих целей хороший трактор жаль кабина как будка )))

Местонахождение его в Рязанской области. Медленно очень, но восстанавливается, т.к. был вывезен с территории завода ввиде металлолома, клторый подвергался "распилу" (впрочем как и завод) и многие запчасти были утрачены!

В 85 году в Горьком получали такие. Перед Новым годом гнали в Онегу две штуки.

Механик- водитель. Острогожск. КТУРКво комплекс ЛунаМ

В 1990 году после ПТУ попал работать на автобазу...на участок ремонта КРАЗов...это было жестко!!!Такая хитрожопая конструкция...чтобы что - то разобрать...надо сильно помучиться!!!Проработал один год и ушел...на другую работу.

А при чём тут советы? Краз украинская машина. Автор слабоумный.

А рулевое так и осталось хреновым пять лет отработал

Мне шг под его кг об сан лис ух обКПли кг за об им все е его 8пп мне нож бы вы ее за вас под вы во не про х все фу см Но лгз ли все же 🚛🐎🐖🐑🐏🐫🐘🐆🦒🐫❤ ❤❤❤❤👍👍👍👍👍👍👍👍👍я́ не л дорог л кг под все ли ок об под их р😊

Хорошая машина. Кстати борта на кузове у КРАЗа разве деревянные были?

Классно

Иж Комби тоже Охотник. Там под задним сиденьем можно спрятать ружье

Советское качество это как бразильский хоккей

Да я работал на ЗИЛ КАМАЗ крокодил восьмидесятых отличная машина ,первые 10000тысяч без прицепа КАМАЗа пустого на затяжной подъём он брал легко у него гипоидные главные передачи на ведущих мостах с увеличенным крутяшим моментом но игрузоподьемность10 тон плюс прицеп 8 тон иплюс вес прицепа 3;5 и сам 8 тон споповинкой КАМАЗ ташил 16 а крокодил 18:Я работал вСельхозТранс Благодарненское Ставропольского Края Захаров Юрий сейчас на пенсии за уборочный сезон Я на нем перевозил не одну тысячу тон сахарной свеклы и не только ее Годовой пробег более 100000 км без поломок кроме тех то то1 то2 меж сезонное обслуживание.замена резины Тогда работали все службы обеспиения и безопасности движения За безаварийную Работу премировапи Были курсы повышение квалификаци О Машине НИ РАЗУ НИ ПОДВЕЛ, Низкий Поклон Всем Кто Приложил Свой Ум и Руки К Конструкции Такова ЗВЕРЯ. ************** СПАСИБО !

В чермет нахуй это говно

Грузовик 30х ,начала 40х, по меркам мирового уровня.В народе прозван людоед.В ГДР на этих чудовищах шла горячая сетка.Кто не в курсе,это самая вредная статья трудового соглашения.Скажем в СССР такая сетка шла на урановых предприятиях.Я работал на кразе ,меня сняли с ТАТРЫ на 3 месяца на это чудовище,в наказание.Приходя домой,я нихрена не слышал,и отмывал лицо от сажи.

у меня бус 87 года, 16 лет в моих руках. почти каждый день выезжаю, и выглядит гораздо бодрее чем эта рухлядь, что провалялась в гараже

Какое нах качество сссра.. все ломалось в день покупки.. машина сгнивала до дыр за 4 года..

Молодцы ребята!!!

Ага.Не эксплуатировался.Стоял у деда в гараже.😂

Машина зил он проста легенда удачи вам красафчик

Как услыхал про расход топлива, сразу выключил видео 😂

Груда металла и куча хуни

Автор долбоёб! Напихали импортных агрегатов и теперь пиздишь про то что даст фору любому европейцу.

Ну ты очко может лозу кокому зайдет

На задньому мості могла ще бути блокіровка, було їх трохи ніякий не експериментальний.

Молодцы всё отлично. Автору Здоровья и Успеха всегда и во всём с уважением